KAVAN Pilatus PC-21 1450mm ARF - rot

Ein nahezu fertiges Modell eines Schweizer Turboprop-Schulflugzeugs mit einer Spannweite von 1450 mm. Schaumstoffkonstruktion (EPO) mit gründlicher Verstärkung aus Kohlefaser und Sperrholz. Ausgestattet mit einem Brushless-Motor C5055-470KV mit einem 13×10"-Fünfblattpropeller, einem Regler R-100SB Plus und 8 Mikroservos mit Metallgetriebe. Gesteuert werden Querruder, Klappen, Seitenruder, Höhenruder, einziehbares Fahrwerk, lenkbares Bugfahrwerk und Motordrehzahl; funktionsfähige LED-Beleuchtung. Für 6S-LiPo-Akkus 4500–6000 mAh (min. 40C, vorzugsweise 60C).

Ein Trainer der neuen Generation

So bezeichnet das Modell PC-21 selbst der Hersteller Pilatus Aircraft Ltd., mit dem wir offiziell bei der Entwicklung unseres RC-Scales zusammengearbeitet haben. Traditionell erleichtert es nämlich den Übergang vom Propeller- zum Strahlantrieb und vermittelt schließlich fortgeschrittene Bedienungs- und Flugtechniken für das Steuern moderner Kampfflugzeuge. Das Modell ist jedoch kein Trainingsflugzeug im eigentlichen Sinne und erfordert daher Vorkenntnisse mit schnelleren und wendigeren RC-Flugzeugen.

Vollwertiges Modell
Die sorgfältig ausgearbeitete Schaumstoffkonstruktion enthält alle Details und Elemente, die für das Modell PC-21 charakteristisch sind. Ergänzt werden diese durch eine Reihe von Scale-Bauteilen aus Kunststoff, authentische LED-Beleuchtung und ein vollständig detailliertes Cockpit-Interieur mit lackierten Pilotenfiguren. Die Formen und Abmessungen der Steuerflächen entsprechen dem realen Vorbild, sodass das Modell alle Anforderungen für die Bezeichnung „Scale-Modell“ erfüllt.

Attraktive Größe
Die Spannweite beträgt 1450 mm und die Länge 1804 mm, was einer Flügelfläche von 39,6 dm² entspricht. Bei diesen Abmessungen erreicht das Modell nach vollständiger Ausstattung mit Elektronik ein Fluggewicht von knapp über 4 Kilogramm. Dadurch bietet das Modell stabile Scale-Starts und -Landungen, hohe Geschwindigkeiten im Durchflug und im Steigflug sowie hervorragende Wendigkeit bei Kunstflugmanövern.

Einige Informationen zum Antrieb
Als Nachbau des „Turboprops“ dient ein Brushless-Motor vom Typ C5055-470KV mit einem Fünfblatt-Propeller der Größe 13×10". Im Lieferumfang enthalten ist außerdem ein vorinstallierter, programmierbarer Drehzahlregler KAVAN R-100SB Plus, ergänzt durch eine Verteilerplatine zur Stromversorgung der gesamten Bordelektronik. Als geeigneter Akku für den richtigen Schwerpunkt und ausreichende Leistung empfiehlt sich ein LiPo-Akku mit sechs Zellen und einer Kapazität von mindestens 4000 mAh.

Genieße die Aussicht aus dem Cockpit

Der Innenraum der Kabine ist mit originalgetreuer Avionik und Bedienelementen ausgestattet. Die Abdeckung ist klar und gut durchsichtig und bietet großzügigen Platz auch für FPV-Systeme. Jeder Block mit dem Piloten wird mit vier Schrauben an der Kabine befestigt. Dadurch sind Eingriffe ins Cockpit oder der Besatzungswechsel noch einfacher und schneller möglich, ohne dass geschnitten oder geklebt werden muss.

Darauf werfen wir ein Licht
Und zwar ziemlich hell. Der Roll- und Landescheinwerfer am Bugfahrwerk beleuchtet die Landebahn auch in stockfinsterer Nacht. Am Flügel befindet sich eine Reihe von Positions- und Antikollisionsleuchten. Die leistungsstarken LEDs sind auch bei grellem Sonnenlicht hervorragend sichtbar und helfen dem Piloten so, sich während des Fluges zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter besser zu orientieren.

Mach es auf deine Art
Wenn du dich nach deiner Lieblings-Tarnung sehnst oder kreativ bist und deine eigene Lackierung entwerfen möchtest, ist das kein Problem. Es wartet eine rein weiße Variante auf dich, die bereit ist, direkt in die Lackiererei zu fahren. Wähle eine Grundfarbe, bringe Abziehbilder oder Aufkleber an, versiegle das Ganze mit einem schützenden Klarlack – und schon ist dein einzigartiges Flugzeug fertig.

Praktische Verpackung



Auch wenn die Hauptfunktion der Schachtel darin besteht, das Modell während des Transports zu schützen, bietet die ausgeklügelte Schaumstoffpolsterung noch weitere Verwendungsmöglichkeiten. Mit ein paar Schnitten an den Außenwänden erhältst du einen perfekt passenden praktischen Ständer, in dem du das Modell sicher transportieren, für den Flug vorbereiten und für den geplanten Winterschlaf aufbewahren kannst.

Pilatus PC-21 ist ein militärisches Turboprop-Trainings- und leichtes Kampfflugzeug, das von der schweizerischen Firma Pilatus Aircraft Ltd. entwickelt wurde und hergestellt wird. Es knüpft an die legendäre Reihe der Trainingsflugzeuge P-3 (mit Kolbenmotor), PC-7 und PC-9 mit Turboprop-Motoren an. Dank einem stärkeren Motor, der Verwendung moderner Materialien und den neuesten Erkenntnissen der Aerodynamik erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit und Steigleistung, wie sie bisher nur bei Flugzeugen mit Strahltriebwerken üblich waren. Zusammen mit der fortschrittlichen Avionik ermöglicht dies dem PC-21, die Rolle eines Flugzeugs für die Ausbildung von Fluganfängern und Fortgeschrittenen zu übernehmen, von dem aus Piloten direkt auf Überschallflugzeuge umsteigen können. Und nicht nur das: Das einzigartige Ausbildungssystem, zu dem das PC-21 gehört, ermöglicht auch die Ausbildung von Navigatoren, Operatoren für Waffensysteme und für die elektronische Kampfführung.

PC-21 wird vom Turboprop-Motor Pratt & Whitney Canada PT6A-68B mit einer Leistung von 1 200 kW angetrieben, der einen sparsamen Betrieb und hohe Zuverlässigkeit gewährleistet. An fünf Außenaufhängungen unter dem Flügel und dem Rumpf kann es bis zu 1350 kg Fracht tragen: Zusatztanks, Behälter mit Maschinengewehren, Kanonen oder ungelenkten Raketen, klassische sowie lasergesteuerte Bomben, Behälter mit Aufklärungsausrüstung usw.

Der erste Prototyp PC-21 hob im Jahr 2002 ab – Serienflugzeuge dieses Typs fliegen mittlerweile weltweit und werden zur Pilotenausbildung in der Heimat Schweiz, in Frankreich, Spanien, Saudi-Arabien und weiteren Ländern des Mittleren Ostens, in Indonesien sowie in Australien eingesetzt. Im Jahr 2026 begannen die Auslieferungen an die Royal Canadian Air Force und derzeit laufen Ausschreibungen für die Lufwaffen von Schweden, Großbritannien, Malaysia und weiteren Ländern. PC-21 ist damit tatsächlich zum „Trainingsflugzeug für das 21. Jahrhundert“ geworden, wie es sich die Entwickler bei Pilatus von Anfang an zum Ziel gesetzt haben.

Das Modell KAVAN PC-21 bildet das große Vorbild sowohl optisch als auch im Flugverhalten originalgetreu nach. Die typischen Formen des Flugzeugs werden durch zahlreiche Detailelemente, markante LED-Leuchten sowie ein vollständig ausgestattetes Cockpit ergänzt. Hohe Stabilität, überraschende Wendigkeit und starker Schub ermöglichen Kunstflug und Überflüge bei hoher Geschwindigkeit. Das gefederte Fahrwerk sorgt für perfekte Scale-Start- und -Landungen mit elegantem Aufsetzen auf der Landefläche.

Der Rumpf des Modells besteht aus hochbelastbarem EPO-Schaumstoff (extrudiertes Polyolefin) mit soliden inneren Verstärkungen aus Sperrholz und Kohlefaser. Im vorderen Teil des Rumpfes sind ein Brushless-Elektromotor des Typs C5055-470KV und ein Regler des Typs KAVAN R-100SB Plus mit einem leistungsstarken BEC eingebaut, der für die Stromversorgung der 8 Servos an Bord erforderlich ist. Der Zugang zum Elektronikraum wird durch eine abnehmbare Kabine gewährleistet, die hinten mit einer mechanischen Verriegelung gesichert ist.

Die Kabine ist geräumig und besteht aus zwei Modulen mit Piloten, die mit Schrauben befestigt sind. Die Verglasung der Kabine ist sehr transparent, das Cockpit ist vollständig dekoriert und die Piloten sind lackiert. In der Kabine finden Sie ausreichend Platz für den Einbau eigener Piloten oder einer FPV-Einheit, ohne dass Sie etwas schneiden oder kleben müssen.

Der Flügel des Modells aus EPO-Schaumstoff besteht aus zwei Teilen mit zwei Carbonrohr-Verbindern. Er wird an der Verbindungsstelle mit zwei Verbindern und 4 Schrauben gesichert. Querruder und Klappen werden jeweils unabhängig voneinander von zwei Servos mit kurzen, geraden Drahtgestängen gesteuert. Auch funktionsfähige Positions- und Lande-LED-Leuchten sind vorhanden. Die Klappen sind an vier robusten Pylonen aufgehängt.

Die Leitwerksflächen bestehen ebenfalls aus EPO-Schaumstoff. Die Servos für Seiten- und Höhenruder sind direkt in den Heckflächen untergebracht. Die Ruder werden über kurze, gerade Drahtgestänge betätigt.

Das Fahrwerk ist ein einziehbares Dreiradfahrwerk, und alle Beine sind gefedert. Das lenkbare Bugfahrwerk ist mit hochleuchtenden Lande- und Rolllichtern ausgestattet.

Für den Antrieb des Modells dienen ein Brushless-Motor C5055-470KV mit einem 5-Blatt-Propeller (13×10") und ein 100 A Regler des Typs KAVAN R-100SB Plus. Die einzelnen Propellerblätter sind separat austauschbar.

Für die Stromversorgung benötigen Sie einen 6-Zellen-LiPo-Akku mit einer Kapazität von 4500–6000 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 40C (besser jedoch 60C). Wählen Sie den konkreten Typ so aus, dass Sie ohne zusätzlichen Ballast die richtige Schwerpunktlage bestmöglich erreichen.

Zur Steuerung des Modells reicht bereits ein 6-Kanal-RC-Set ohne Sonderfunktionen aus – in der Grundausführung sind Querruder, Klappen, Höhenruder und Seitenruder über eine im Cockpitbereich installierte Verteilerplatine jeweils nur an einen Kanal angeschlossen. Die Steuerung des Bugrads ist mit der Steuerung des Seitenruders gekoppelt. Ebenfalls an einen Kanal angeschlossen ist die Steuerung des Aus- und Einfahrens des Fahrwerks. Die Verteilerplatine sorgt zudem für die Stromversorgung der LED-Leuchten und der angeschlossene Sequenzer ist für die Steuerung des einziehbaren Fahrwerks zuständig. In der Anleitung fehlt natürlich nicht die ausführliche Tabelle mit den bewährten Grundeinstellungen für die Ruderausschläge, damit Sie das Modell PC-21 problemlos flugbereit machen können.

Der ARF-Bausatz enthält: fertigen Rumpf, Flügel und Leitwerk aus EPO-Schaumstoff mit eingebautem Brushless-Motor, Regler, 8 Servos, elektrischem Einziehfahrwerk und LED-Leuchten, Propellerteile mit Propellerhalter sowie Anleitung.